Lexus ra mắt toàn cầu Lexus RZ 2025 hoàn toàn mới – SUV điện hoàn toàn mới mang đến sức mạnh vượt trộim hiệu suất tối ưu và trải nghiệm lái đầy hứng khởi.

Dòng sản phẩm mở rộng với sức mạnh vượt trội, hiệu suất cao hơn và khả năng vận hành năng động, mang đến trải nghiệm lái đầy hứng khởi

Lần đầu tiên ứng dụng hệ thống lái không trục (steer-by-wire) của Lexus
Hệ thống điện hoàn toàn (BEV) được nâng cấp toàn diện: tăng phạm vi hoạt động và sạc nhanh hơn
Lần đầu ra mắt Lexus RZ F SPORT – phiên bản RZ 550e mạnh mẽ với công nghệ số hóa chuyển số “Interactive Manual Drive”
Lexus RZ 2025 sẽ được giới thiệu tại châu Âu từ mùa thu năm 2025

Lexus vừa chính thức giới thiệu toàn cầu mẫu SUV điện hạng sang Lexus RZ 2025 tại Brussels, Bỉ. Phiên bản mới này được nâng cấp toàn diện, hứa hẹn mang đến trải nghiệm lái xe lên một tầm cao mới với những công nghệ tiên tiến, sức mạnh vượt trội, khả năng kiểm soát được tăng cường và sự gắn kết sâu sắc hơn giữa người lái và chiếc xe. Những thay đổi mang tính đột phá này đi kèm với sự tinh chỉnh hơn nữa về trải nghiệm sang trọng bên trong cabin.

Lexus RZ – Dấu ấn tiên phong trong điện khí hóa

Lexus đã tiên phong trong lĩnh vực điện khí hóa ở phân khúc xe sang kể từ khi ra mắt chiếc RX 400h vào năm 2005, luôn theo đuổi sự cân bằng giữa chất lượng lái, sự hứng khởi và hiệu quả môi trường. Với tầm nhìn Lexus Electrified được công bố vào năm 2019, hãng xe Nhật Bản hướng tới mục tiêu đạt được một xã hội trung hòa carbon bằng cách cung cấp một loạt các công nghệ xe, bao gồm xe điện pin (BEV), hybrid và plug-in hybrid, để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng và thị trường.

Lexus RZ – mẫu xe BEV đầu tiên của Lexus phát triển trên nền tảng riêng biệt – ra mắt lần đầu vào năm 2023. Năm 2024, dòng sản phẩm được mở rộng với phiên bản dẫn động cầu trước. Đến 2025, Lexus tiếp tục nâng cấp sâu rộng tập trung vào 4 trụ cột chính: trải nghiệm lái, phạm vi hoạt động và sạc pin, hiệu suất vận hành và thiết kế.

Hệ thống lái không trục (Steer-by-wire)

Trải nghiệm lái đột phá

Lexus RZ 2025 là mẫu xe đầu tiên của hãng được trang bị hệ thống lái không trục Steer-by-wire, giúp tăng cường sự kết nối giữa người lái và xe. Vô lăng có thiết kế gần như hình chữ nhật, giúp tăng tầm quan sát và tạo không gian rộng rãi hơn cho phần đầu gối và chân.

Hệ thống hoạt động trong góc quay khoảng 200 độ, cho cảm giác lái chính xác, dễ điều khiển. Ngoài ra, hệ thống tự điều chỉnh tỷ lệ truyền động tùy theo tốc độ xe, giúp dễ xoay trở khi đi chậm, linh hoạt trên đường cong và ổn định ở tốc độ cao.

Mặc dù không có kết nối cơ học trực tiếp, cảm giác phản hồi của vô lăng vẫn rõ ràng và loại bỏ rung động khó chịu.

Hệ thống BEV hoàn toàn mới trên Lexus RZ 2025

Hiệu suất cao, phạm vi lớn hơn

Hệ thống truyền động điện của Lexus RZ 2025 được cải tiến toàn diện:

Trang bị mô-tơ điện mới (eAxle) hiệu quả hơn
Pin lithium-ion dung lượng tăng lên 77,0 kWh
Hệ thống làm mát bằng nước cho pin và mô-tơ
Công suất tối đa lên đến 408 mã lực (300 kW) ở bản RZ 550e F SPORT

Dải sản phẩm mở rộng gồm ba phiên bản công suất:

RZ 350e: 224 mã lực / 165 kW
RZ 500e: 380 mã lực / 280 kW
RZ 550e F SPORT: 408 mã lực / 300 kW

Ngoài ra, khả năng kéo của bản AWD cũng được nâng gấp đôi, đạt mức 1.500 kg (có phanh).

Hệ thống điện của RZ đã trải qua quá trình cải tiến toàn diện, tập trung vào việc nâng cao chất lượng cả về tính thực tế và niềm vui lái xe. Những thay đổi chính bao gồm việc giới thiệu hệ thống eAxle mới với công suất động cơ và hiệu suất biến tần được cải thiện, cùng với việc giảm đáng kể tổn thất năng lượng. Xe cũng được trang bị pin lithium-ion mới với dung lượng tăng lên 77,0 kWh.

Với công suất cao hơn và nhiều tùy chọn phiên bản hơn, RZ mới sẽ mở rộng phạm vi tiếp cận thị trường, đáp ứng nhu cầu và sở thích đa dạng hơn của khách hàng.

Hiệu suất của pin lithium-ion công suất cao đã được nâng cao bằng cách cải thiện và tăng số lượng các cell pin. Điều này cho phép động cơ điện của hệ thống eAxle tạo ra công suất cao hơn. Đối với khách hàng, điều này không chỉ mang lại khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa được cải thiện mà còn góp phần mang đến một trải nghiệm lái phấn khích và phản ứng nhanh nhạy hơn ở dải tốc độ trung bình.

Hiệu suất công suất cao còn được hỗ trợ bởi việc áp dụng hệ thống làm mát bằng nước cho pin và hệ thống BEV.

Việc kết hợp pin công suất cao và hệ thống eAxle với các hệ thống khác nhau đã tạo ra dòng sản phẩm RZ với ba tùy chọn công suất khác nhau: 224 DIN hp/165 kW trên RZ 350e; 380 DIN hp/280 kW trên RZ 500e; và 408 DIN hp/300 kW trên RZ 550e F SPORT.

Ngoài ra, khả năng kéo của các phiên bản RZ dẫn động bốn bánh đã tăng gấp đôi, giờ đây có thể kéo tải trọng có phanh lên đến 1.500 kg.

Lexzus RZ Phạm vi hoạt động tăng thêm 100 km

Những cải tiến kỹ thuật đối với hệ thống truyền động của RZ mang lại sự cải thiện đáng kể về phạm vi lái, đặc biệt là việc giảm tổn thất năng lượng trong hệ thống eAxle, dung lượng pin tăng lên và tối ưu hóa các hệ thống điều khiển. Dữ liệu sơ bộ cho thấy phạm vi lái của RZ mới đã tăng lên đến 100 km (tùy thuộc vào phiên bản và chứng nhận cuối cùng).

Sạc nhanh hơn

Thời gian rút ngắn tới 30 phút

Lexus RZ 2025 – Hiệu suất sạc cũng được nâng cao nhờ dung lượng pin tăng lên, những sửa đổi đối với cấu trúc gói pin và việc áp dụng bộ sạc AC trên xe 22 kW mới, đón đầu sự phát triển rộng rãi của cơ sở hạ tầng công cộng hỗ trợ sạc nhanh hơn.

Khả năng sạc ở nhiệt độ thấp đã được cải thiện với chức năng làm mát sơ bộ pin mới. Chức năng này tối ưu hóa nhiệt độ pin trước khi bắt đầu sạc, loại bỏ sự chậm trễ. Do đó, thời gian sạc dự kiến sẽ giảm khoảng 30 phút.

Hệ thống kiểm soát động lực DIRECT4 nâng cấp

Bên cạnh việc làm mới hệ thống BEV của RZ, Lexus đã sửa đổi công nghệ điều khiển động học xe DIRECT4, một hệ thống độc đáo của Lexus giúp tăng cường hiệu suất lực kéo và độ ổn định trên các phiên bản dẫn động bốn bánh.

DIRECT4 được hiệu chỉnh lại giúp phân bổ mô-men xoắn tối ưu giữa cầu trước và sau, mang lại cảm giác tăng tốc mượt mà, vào cua ổn định và thoát cua mạnh mẽ. Hệ thống VDIM tích hợp góp phần tăng độ ổn định và khả năng xử lý khi tránh chướng ngại vật.

– Khi khởi hành và tăng tốc trên đường thẳng, sự phân bổ lực kéo trước/sau được kiểm soát trong khoảng từ 60:40 đến 0:100 để giảm hiện tượng nhấc đầu xe và mang lại cảm giác tăng tốc trực tiếp. Khi vào cua, tỷ lệ phân bổ được tối ưu hóa trong khoảng từ 80:20 đến 0:100, tùy thuộc vào tốc độ xe và góc lái, để phù hợp với điều kiện lái.

– Khi bắt đầu vào cua, nhiều lực kéo hơn được truyền tới trục trước để đạt được một cú rẽ mượt mà. Khi thoát cua, sự phân bổ mô-men xoắn phù hợp với tải trọng trên mỗi bánh xe, để duy trì sự cân bằng của xe và cho phép tăng tốc mượt mà. Kết quả là một cảm giác lái thú vị khi vào cua và khả năng bám sát quỹ đạo chính xác.

Việc áp dụng hệ thống Quản lý Động học Tích hợp Xe (VDIM) của Lexus góp phần mang lại một hành trình êm ái và thoải mái hơn, cùng với khả năng xử lý ổn định và tránh né các tình huống nguy hiểm khẩn cấp được nâng cao.

Lexus Driving Signature

Chuẩn mực trải nghiệm lái

RZ 2025 duy trì triết lý Lexus Driving Signature: sự kết hợp hài hòa giữa Êm ái – Tự tin – Kiểm soát. Khung gầm được gia cố, hệ thống treo điều chỉnh giúp tăng độ vững chắc và cải thiện độ thoải mái.

Sứ mệnh của Lexus là đảm bảo mọi mẫu xe trong dòng sản phẩm của mình đều mang đến Lexus Driving Signature – một trải nghiệm lái thống nhất, trong đó người lái luôn cảm thấy thoải mái, tự tin và kiểm soát được chiếc xe. Các biện pháp chiến lược được áp dụng cho RZ mới củng cố chất lượng này.

Độ cứng cấu trúc đã được tăng cường với những cải tiến đối với giá đỡ bộ tản nhiệt và việc bổ sung một thanh giằng phía sau. Điều này giúp giảm sự biến dạng xoắn cục bộ, từ đó góp phần mang lại phản hồi lái sạch và tuyến tính.

Hệ thống treo được hưởng lợi từ việc điều chỉnh tinh tế các bộ giảm chấn và lò xo phía trước và phía sau để tăng cường hiệu suất động học, độ ổn định và sự thoải mái khi lái.

Nội thất yên tĩnh và tinh tế hơn

Khoang cabin được cải tiến với các vật liệu cách âm và hấp thụ tiếng ồn mới như tấm lót sàn sau, ốp cửa sau, trần khoang hành lý… giúp tăng độ tĩnh lặng, giảm rung lắc.

Sự tĩnh lặng vượt trội trong cabin là một phẩm chất quan trọng của xe điện Lexus và với RZ mới, Lần đầu tiên Lexus sử dụng họa tiết khắc laser trên chất liệu Ultrasuede làm từ 30% vật liệu thực vật. Chúng bao gồm một tấm giảm âm sàn mới bên dưới hàng ghế sau và khả năng cách âm được tăng cường ở nhiều vị trí.

Để giải quyết tiếng ồn từ đường và gió, vật liệu cách âm đã được sử dụng cho tấm che khoang hành lý, ốp cửa sau và khoang hành lý.

Thiết kế nội thất tiên phong

Đèn viền nội thất đa màu có hiệu ứng chuyển động mô phỏng dòng thời gian, tạo kết nối cảm xúc với hành khách. Cửa sổ trời toàn cảnh tích hợp chức năng làm mờ điện tử giúp giảm chói, đồng thời hỗ trợ sử dụng gương chiếu hậu điện tử.

Lexus RZ 550e F-Sport – Đỉnh cao phong cách & hiệu suất

Mạnh nhất dòng Lexus RZ: 408 mã lực / 300 kW
Hệ dẫn động DIRECT4
Lần đầu trang bị công nghệ Interactive Manual Drive

RZ mới đánh dấu sự ra mắt của phiên bản F SPORT lần đầu tiên trong dòng sản phẩm, mang đến cho khách hàng tùy chọn trải nghiệm lái phấn khích hơn với phong cách thể thao hơn ở cả ngoại thất và nội thất.

RZ 550e F SPORT là phiên bản mạnh mẽ nhất của RZ, mang lại công suất tối đa 408 DIN hp/300 kW. Để đảm bảo công suất cao hơn này được chuyển hóa thành hiệu suất lái thú vị và hấp dẫn, hệ thống treo đã được tinh chỉnh với những thay đổi đối với cài đặt bộ giảm chấn và lò xo.

Công nghệ chuyển số mô phỏng

Interactive Manual Drive

Phiên bản F SPORT được trang bị hệ thống Interactive Manual Drive đầu tiên của Lexus, mang đến cho người lái sự tương tác sâu sắc hơn với chiếc xe, cho phép họ kiểm soát công suất đầu ra bằng các nút chuyển số trên vô lăng, giống như sử dụng hộp số sàn. Thao tác này đi kèm với phản hồi thời gian thực thông qua chân ga, âm thanh và hình ảnh, tạo ra một kết nối chặt chẽ hơn giữa người và máy.

Hệ thống được lập trình với thiết lập tám cấp số ảo. Mô-men xoắn ảo được tính toán dựa trên vị trí chân ga và tốc độ xe, sau đó nhân với tỷ số của cấp số ảo đã chọn. Để tăng cường trải nghiệm, Lexus đã tái tạo âm thanh động cơ và hệ thống hoạt động với bộ giới hạn vòng tua máy, vì vậy người lái có cảm giác canh thời gian chuyển số và những thay đổi trạng thái xe mà chúng tạo ra.

Để giúp người lái hoàn thiện thời điểm chuyển số, một đồng hồ hướng dẫn chuyển số trên màn hình hiển thị thông tin về trạng thái của xe.

Thiết kế thể thao đặc trưng F-Sport

Cản trước/sau khí động học
Mâm hợp kim 20 inch thiết kế tối ưu khí động
Màu sơn độc quyền Neutrino Grey
Nội thất phối màu Đen & Xám Đậm, chỉ khâu xanh dương
Ghế thể thao đúc liền khối
Ốp bậc cửa, vô lăng và pedal nhôm mang phong cách F SPORT

Phong cách ngoại thất mạnh mẽ góp phần vào hiệu suất khí động học của RZ 550e F SPORT, đồng thời tạo nên một tuyên bố thị giác táo bạo. Các tính năng hướng đến chức năng bao gồm ốp cản trước dưới, ống dẫn khí phanh, cánh gió trước và sau, cùng cản sau. Bộ mâm hợp kim 20 inch thiết kế khí động học có phần đế bằng hợp kim và ốp nhựa khí động học. Bên cạnh việc cải thiện hiệu quả năng lượng bằng cách làm mượt luồng không khí, chúng còn giúp giảm trọng lượng.

Phiên bản F SPORT sẽ có màu ngoại thất mới độc quyền, Neutrino Grey, một lớp sơn cứng cáp với các điểm nhấn kim loại tạo nên sự tương phản mạnh mẽ với các chi tiết trang trí màu đen của xe.

Nội thất dành riêng cho phiên bản F SPORT có tông màu Đen x Xám đậm, với các đường chỉ khâu màu xanh lam, lấy cảm hứng từ trải nghiệm lái mạnh mẽ đặc trưng của xe điện BEV. Thiết kế bao gồm một tấm ốp trang trí với họa tiết Microgeometric.

Ghế trước được chế tạo bằng phương pháp tạo bọt tích hợp để mang lại khả năng ôm sát cơ thể vượt trội. Các chi tiết khác bao gồm ốp bậc cửa F SPORT, vô lăng F SPORT và bộ bàn đạp bằng nhôm.