Lexus RZ hoàn toàn mới 2025: Mạnh mẽ, hiệu quả hơn và cảm giác lái hấp dẫn

Lexus RZ hoàn toàn mới: Mạnh mẽ hơn, hiệu quả hơn &. mang lại cảm giác lái hấp dẫn

• Lexus RZ mới nâng tầm trải nghiệm lái và sự tiện dụng hằng ngày thông qua những cải tiến toàn diện về hiệu suất, sức mạnh và hiệu quả, đồng thời tích hợp các công nghệ điện hóa tiên tiến.
• Khả năng vận hành năng động được tinh chỉnh nhằm củng cố “Dấu ấn trải nghiệm lái Lexus” (Lexus Driving Signature), với độ cứng thân xe cao hơn, hệ thống treo được tinh chỉnh và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian DIRECT4 thế hệ mới.
• Mang đến trải nghiệm lái độc đáo với lần đầu tiên ra mắt hệ thống lái bằng dây (steer-by-wire) của Lexus.
• Hệ thống truyền động thuần điện (BEV) được cải tiến toàn diện, bao gồm pin dung lượng cao mới và trục điện (eAxle) tối ưu, nâng cao công suất đầu ra và hiệu suất tổng thể.
• Áp dụng nhiều giải pháp chiến lược để giảm tiếng ồn và rung động, mang đến không gian cabin tinh tế và yên tĩnh hơn.
• Dải sản phẩm mới bao gồm: RZ 350e dẫn động cầu trước, RZ 500e dẫn động bốn bánh và lần đầu tiên có phiên bản F SPORT – RZ 550e F SPORT với hệ dẫn động bốn bánh.
• RZ 550e F SPORT giới thiệu công nghệ Lái số ảo tương tác (Interactive Manual Drive) – mang lại cảm giác sang số như xe số tay trên một mẫu xe điện hoàn toàn.
• Dự kiến ra mắt thị trường châu Âu từ cuối năm 2025.

Giới thiệu Lexus RZ

Sự xuất hiện của Lexus RZ hoàn toàn mới thể hiện cam kết của Lexus trong việc khai thác tối đa lợi ích từ công nghệ xe điện thuần túy (BEV), không chỉ về sức mạnh và hiệu suất năng lượng, mà còn quan trọng hơn là mang đến trải nghiệm lái hứng khởi hơn cho người cầm lái và hành trình thú vị hơn cho mọi hành khách.

Những thay đổi trong chương trình nâng cấp toàn diện của RZ bao gồm cải tiến công suất pin và mô-tơ điện, cùng với việc hoàn thiện chi tiết từng thành phần và cấu trúc tổng thể của xe. Khả năng sạc cũng được nâng cao đáng kể nhờ vào kinh nghiệm lâu năm của Lexus trong lĩnh vực điện hóa.

RZ đồng thời củng cố vị thế tiên phong công nghệ của Lexus khi trở thành mẫu xe đầu tiên trang bị hệ thống lái hoàn toàn bằng dây, kết hợp với vô lăng thiết kế hoàn toàn mới mang lại khả năng điều khiển trực quan, tầm nhìn tốt và sự linh hoạt trong thao tác – tất cả đều đi kèm cảm giác phản hồi chắc chắn cho người lái.

Không dừng lại ở đó, RZ F SPORT mới còn đánh dấu lần đầu tiên Lexus ứng dụng công nghệ Lái số ảo tương tác – tái hiện cảm giác vận hành, âm thanh và trải nghiệm sang số như một chiếc xe số tay, nhưng trên nền tảng xe điện hiện đại.

Bên cạnh việc tăng công suất cho tất cả phiên bản, RZ mới còn đạt hiệu quả sử dụng năng lượng cao hơn, với quãng đường di chuyển dài hơn và thời gian sạc được rút ngắn.

Về bản chất, RZ vẫn giữ vững giá trị thủ công đỉnh cao đặc trưng của Lexus, với những chi tiết phản ánh triết lý hiếu khách Omotenashi – hướng tới sự thoải mái, an toàn và tiện nghi tối đa cho cả người lái lẫn hành khách. Về mặt vận hành, những nâng cấp mới càng củng cố dấu ấn trải nghiệm lái Lexus (Lexus Driving Signature), mang lại sự tự tin, kiểm soát và êm ái trong mọi hành trình.

Lexus RZ hoàn toàn mới là một phần trong chương trình phát triển xe điện BEV của thương hiệu, bao gồm ba mẫu xe được ra mắt trước tháng 3/2026 – trong đó có sedan ES thế hệ mới đã được giới thiệu vào tháng 4, và một mẫu xe hoàn toàn mới sẽ sớm được công bố. Những mẫu xe này sẽ góp phần mở rộng chiến lược đa hướng trong điện hóa của Lexus, mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn công nghệ phù hợp với nhu cầu cá nhân và điều kiện hạ tầng tại từng thị trường.

Dải sản phẩm Lexus RZ mới sẽ chính thức có mặt tại các đại lý trên toàn châu Âu từ cuối năm 2025.

Video 2025 RZ 550e F SPORT Sonic Platinum bi-tone Footage

2025 RZ 500e Luxury Graphite Black Footage

Mục tiêu phát triển Lexus RZ hoàn toàm mới

Ông Shinya Ito, Kỹ sư trưởng của Lexus RZ thế hệ mới, đã chia sẻ những góc nhìn cá nhân về các mục tiêu phát triển dòng xe này, cũng như tham vọng đằng sau việc ứng dụng các công nghệ vận hành và hiệu suất điện hóa tiên tiến.

Dự án phát triển RZ được xây dựng trên ba mục tiêu cốt lõi:

• Ứng dụng công nghệ điện hóa để tạo nên một trải nghiệm lái thú vị;
• Tập trung cải thiện hiệu suất cơ bản của một mẫu xe điện thuần túy (BEV) nhằm nâng cao tính tiện dụng;
• Gợi mở tầm nhìn tương lai đầy hứa hẹn của Lexus trong lĩnh vực xe điện.

Giải thích về sứ mệnh của Lexus khi tạo ra RZ thế hệ mới, ông Ito cho biết:
“Chúng tôi muốn cho thấy rằng xe điện không chỉ đơn thuần là sản phẩm để bán, mà còn là phương tiện mang lại giá trị trải nghiệm phong phú nhờ công nghệ điện hóa.”

Ông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cao đáng kể phạm vi di chuyển và điều chỉnh lại nền tảng xe để tích hợp thêm nhiều pin. Với vai trò là thương hiệu tiên phong trong chiến lược điện hóa của Tập đoàn Toyota, Lexus có lợi thế để khám phá và phát triển những giá trị mới – không chỉ trong thiết kế xe mà còn trong toàn bộ hành trình di chuyển và trải nghiệm di động tương lai.

Khả năng vận hành năng động

• Lexus RZ hoàn toàn mới được tinh chỉnh để mang lại trải nghiệm lái đầy hứng khởi, tự tin và phấn khích đúng với triết lý “Dấu ấn trải nghiệm lái Lexus” (Lexus Driving Signature).
• Hệ thống treo được hiệu chỉnh chi tiết cùng độ cứng thân xe được tăng cường nhằm nâng cao khả năng phản hồi, độ ổn định và sự thoải mái trên mọi cung đường.
• Hệ dẫn động bốn bánh thông minh DIRECT4 tiếp tục được phát triển, mang đến hiệu quả vận hành ưu việt và khả năng kiểm soát chính xác trong mọi tình huống.

Trải nghiệm “Dấu ấn lái Lexus” trên Lexus RZ 2025 hoàn toàn mới

Lexus phát triển mọi mẫu xe trong dải sản phẩm của mình dựa trên triết lý “Lexus Driving Signature” – mang đến cảm giác lái đồng nhất, nơi người lái luôn cảm thấy thoải mái, tự tin và kiểm soát tối ưu. Với RZ mới, các giải pháp kỹ thuật chiến lược được áp dụng để tối ưu đặc tính vận hành hứng khởi, khai thác tối đa tiềm năng từ hệ truyền động điện thuần (BEV).

Gia cường độ cứng thân xe

Độ cứng thân xe được cải thiện nhờ gia cố khu vực xung quanh bộ tản nhiệt trước với các tấm kim loại dày hơn và mối hàn chắc chắn hơn. Ngoài ra, thanh giằng phía sau được bổ sung giúp giảm biến dạng xoắn cục bộ, từ đó cải thiện phản hồi tuyến tính khi đánh lái.

Hệ thống treo

RZ sử dụng hệ thống treo trước MacPherson và treo sau đa điểm (double wishbone), được tinh chỉnh kỹ lưỡng ở giảm chấn và lò xo để đạt sự cân bằng tối ưu giữa độ ổn định khi vào cua và sự êm ái. Cao su ổ trục treo trước được thiết kế lại để cải thiện độ phản hồi khi đánh lái.

Một số cải tiến khác bao gồm:

• Tái thiết kế càng A phía trước giúp giảm trọng lượng
• Thay đổi linh kiện trong ổ bi moay-ơ để tối ưu phạm vi di chuyển
• Gá đỡ hộp lái được điều chỉnh để tăng độ cứng và cảm giác lái chính xác hơn

Hệ thống dẫn động thông minh DIRECT4 nâng cấp

Công nghệ điều khiển chuyển động DIRECT4 của Lexus được nâng cấp giúp tăng cường độ bám đường và sự ổn định cho các phiên bản RZ dẫn động bốn bánh.

DIRECT4 tự động phân phối mô-men xoắn giữa hai trục trước và sau tùy theo điều kiện vận hành và thao tác người lái. Với khả năng kiểm soát mô-men linh hoạt:

• Khi khởi động và tăng tốc tuyến tính, mô-men xoắn phân bổ từ 60:40 đến 0:100 (trước:sau) giúp giảm hiện tượng “chồm đầu” và mang đến cảm giác tăng tốc tức thì.
• Khi vào cua, mô-men xoắn được điều chỉnh từ 80:20 đến 0:100 dựa trên tốc độ xe và góc đánh lái, tối ưu cảm giác điều khiển.
• Khi chuyển hướng, nhiều lực được truyền tới trục trước để xe vào cua mượt hơn. Khi thoát cua, hệ thống phân bổ mô-men theo tải trọng từng bánh, đảm bảo xe giữ thăng bằng và tăng tốc mượt.
• Ở chế độ “Range” tiết kiệm năng lượng, tỷ lệ mô-men giữa trước/sau duy trì ở mức cân bằng 50:50.

Trên các phiên bản Luxury AWD và F SPORT, hệ thống Quản lý động học tích hợp VDIM góp phần nâng cao sự ổn định, khả năng đánh lái trong tình huống khẩn cấp, đồng thời cải thiện độ êm ái trên đường dài.

Tăng cường độ cứng thân xe tổng thể

Một thân xe có độ cứng cao là nền tảng cho khả năng vận hành chính xác và trung thực với thao tác người lái. RZ sở hữu kết cấu khung gầm rất cứng nhờ bộ pin được đặt thấp giữa trục xe, đóng vai trò như một phần cấu trúc khung.

Kết cấu thân xe còn được tăng cường bằng công nghệ hàn laser tiên tiến, keo dán cường lực và các mảng xốp tăng độ cứng. Thanh giằng tháp và giảm chấn hiệu suất cao góp phần làm thân xe vững chắc hơn.

RZ mới được tinh chỉnh bổ sung thêm các thanh giằng giữa thân dưới phía sau và hốc bánh sau. Bộ tản nhiệt bên cũng được gia cố, góp phần nâng cao độ ổn định khi vào cua.

Phát triển và thử nghiệm tại trung tâm Shimoyama

Xem thêm >> Trụ sở Lexus mới tại Shimoyana

Lexus tiếp tục sử dụng trung tâm thử nghiệm hiện đại tại Shimoyama (Nhật Bản) để kiểm tra toàn diện mọi khía cạnh vận hành của RZ. Tại đây, các nhóm phát triển làm việc cùng nhau nhằm tối ưu hiệu suất và đảm bảo mẫu xe đạt được “Dấu ấn lái Lexus” nhờ vào hệ thống đường thử chuyên biệt và công nghệ kỹ thuật số tiên tiến.

Trải nghiệm lái độc nhất với Công nghệ đánh lái không trục (Steer-by-wire) đầu tiên của Lexus

• Công nghệ hoàn toàn mới – lần đầu tiên Lexus ứng dụng
• Không còn liên kết cơ học giữa vô lăng và bánh xe – thao tác lái được truyền bằng tín hiệu điện
• Hiệu suất an toàn, phản hồi nhanh, linh hoạt theo điều kiện vận hành
• Vô lăng thiết kế mới mang đến tầm quan sát tốt hơn và không gian khoang lái rộng rãi hơn

RZ là mẫu xe Lexus đầu tiên trang bị hệ thống lái không trục (steer-by-wire). Dễ điều khiển, thoải mái và tạo kết nối chặt chẽ hơn giữa người lái và xe, hệ thống này còn mở ra bố cục khoang lái hoàn toàn mới nhờ thiết kế vô lăng mang tính cách mạng.

Cơ chế vận hành Steer-by-wire

Steer-by-wire là gì?

Khác với hệ thống lái truyền thống có liên kết cơ học, steer-by-wire truyền tín hiệu điều khiển từ người lái đến bánh xe thông qua tín hiệu điện và bộ điều khiển mô-men xoắn.

Hệ thống đảm bảo hiệu suất phản hồi nhanh, độ an toàn cao và cảm giác lái đầy tin cậy. Tỷ lệ đánh lái sẽ thay đổi tùy theo tốc độ xe:

• Ở tốc độ thấp: đánh lái dễ dàng hơn
• Trên đường đèo: phản ứng linh hoạt, mượt mà
• Trên cao tốc: giữ ổn định và chắc chắn

Thay vì phải xoay vô lăng hai đến ba vòng như thông thường, người lái chỉ cần xoay góc 200 độ là từ trung tâm tới khóa trái/phải hoàn toàn – giúp loại bỏ gần như hoàn toàn thao tác “bắt chéo tay” khi vào cua.

Dù không có kết nối vật lý, hệ thống vẫn mang lại cảm giác phản hồi trung thực thông qua tín hiệu điện, đồng thời loại bỏ rung động không mong muốn. Hệ thống được thiết kế với các thành phần dự phòng kép và nguồn điện phụ để đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Trên các phiên bản RZ sử dụng hệ thống lái điện thông thường (EPS), kết cấu cũng được làm cứng hơn để cải thiện cảm giác lái, đồng thời giảm trọng lượng và tiếng ồn khi vận hành.

Vô lăng thiết kế mới

Vô lăng kiểu mới đi kèm với hệ thống steer-by-wire có thiết kế bỏ phần trên và dưới, tạo hình dẹt với các điểm tì tay công thái học. Thiết kế này tăng tầm nhìn phía trước, tăng không gian đầu gối và giúp người lái cảm nhận xe rõ ràng hơn.

Với kích thước nhỏ gọn (rộng 360 mm, cao 197 mm), vô lăng mới giúp ra/vào xe dễ dàng hơn và tích hợp sẵn sưởi tay.

Cụm nút bấm trên vô lăng được bố trí dọc, bao gồm nút điều khiển đèn, đèn sương mù và điều chỉnh cảm biến gạt mưa tự động. Hệ thống steer-by-wire là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản RZ 550e F SPORT, và là tùy chọn cho RZ 500e Luxury AWD.

Hệ truyền động thuần điện (BEV) dược nâng cấp toàn diện

• Tất cả các thành phần hệ truyền động BEV được tối ưu về hiệu suất và hiệu quả sử dụng
• Pin lithium-ion dung lượng cao mới 77 kWh
• Hệ thống làm mát pin bằng nước và chế độ điều hòa trước pin giúp tối ưu thời gian sạc trong mọi điều kiện, kể cả thời tiết lạnh
• eAxle được cải tiến với hiệu suất cao hơn và tổn hao thấp hơn

Hệ thống truyền động điện hoàn toàn mới trên Lexus RZ được nâng cấp toàn diện, tập trung vào hiệu suất, tính thực dụng và trải nghiệm lái thú vị – đưa khả năng vận hành của xe BEV lên một tầm cao mới.

Những điểm nổi bật bao gồm:

• Pin lithium-ion dung lượng cao 77 kWh
• Bộ trục điện eAxle được tối ưu với động cơ điện và bộ chuyển đổi công suất hiệu quả hơn, giảm tổn hao nội bộ
• Sạc AC onboard 22 kW mới cho tốc độ sạc nhanh hơn

Tất cả cấu hình hệ truyền động sẽ được giới thiệu trong dải sản phẩm Lexus RZ mới, bao gồm ba phiên bản công suất khác nhau – dữ liệu chi tiết sẽ được cập nhật sau khi hoàn tất quy trình chứng nhận (homologation).

Pin dung lượng cao mới

Việc trang bị bộ pin lithium-ion dung lượng cao mới là yếu tố then chốt giúp cải thiện hiệu suất cho Lexus RZ mới. Dung lượng pin đã được nâng lên 77 kWh.

Cấu trúc tế bào pin được thiết kế lại với số lượng tăng lên, giúp tăng công suất đầu ra cho eAxle mà không làm thay đổi kích thước tổng thể của cụm pin. Nhờ vậy, bộ pin vẫn nằm hoàn toàn dưới sàn xe, đảm bảo trọng tâm thấp và không ảnh hưởng đến không gian nội thất.

Hệ thống làm mát pin bằng nước được phát triển mới nhằm tối đa hóa hiệu suất và hạn chế tình trạng suy giảm tế bào pin, kể cả trong điều kiện vận hành tải nặng như sạc nhanh liên tục, tăng tốc mạnh trong thời gian dài, leo dốc, kéo rơ-moóc hoặc chạy địa hình.

Hệ thống làm mát hoạt động đồng bộ với hệ thống điều hòa, sử dụng chất làm lạnh hoặc tản nhiệt tùy theo nhiệt độ môi trường. Bộ làm mát được đặt sát bên dưới cụm pin, giúp làm mát đều và hiệu quả.

*Khả năng kéo rơ-moóc: RZ 350e – 750kg; RZ 500e và RZ 550e – 1.500kg.

Rút ngắn thời gian sạc

Nhờ bộ pin mới và bộ sạc AC công suất lớn 22 kW (thay thế loại 11 kW trước đó), khả năng sạc điện của RZ đã được nâng cấp đáng kể, chuẩn bị cho sự phát triển của mạng lưới sạc nhanh công cộng.

Đặc biệt, RZ mới trang bị hệ thống “tiền điều hòa pin” – giúp làm ấm pin đến nhiệt độ tối ưu trước khi sạc, đặc biệt hiệu quả trong điều kiện thời tiết lạnh. Lexus ước tính thời gian sạc từ 10% đến 80% chỉ còn 30 phút khi sử dụng chức năng này, so với 55 phút nếu không dùng (ở nhiệt độ -10°C).

Người dùng có thể kích hoạt thủ công qua hệ thống đa phương tiện, hoặc hệ thống sẽ tự động khởi động khi điểm sạc được đặt làm chặng dừng hoặc điểm đến trong hệ thống định vị. Ngoài ra còn có chế độ hẹn giờ sạc pin theo lịch trình di chuyển.

Vị trí bộ làm nóng dung dịch và bộ trao đổi nhiệt cũng đã được điều chỉnh, giúp tối ưu thời gian sạc ở môi trường lạnh.

eAxle hiệu suất cao hơn

Hệ thống eAxle của RZ đã được tinh chỉnh chi tiết để giảm tổn thất nội bộ, tăng công suất động cơ và vận hành êm ái hơn.

Thiết kế gọn nhẹ của eAxle giúp tối ưu hóa không gian nội thất. Phía trước, chiều dài rút gọn giúp tăng độ an toàn khi va chạm; phía sau (trên các bản AWD), chiều cao giảm cho phép sàn phẳng và khoang chứa đồ rộng rãi hơn. Trên RZ mới, chiều cao eAxle sau tiếp tục được hạ thấp nhờ việc thay đổi vị trí trục số 2.

Các cải tiến khác bao gồm:

• Ổ bi dạng bi giúp mô-đun bánh răng ba trục nhỏ gọn hơn
• Đánh bóng bề mặt bánh răng giúp giảm tiêu hao năng lượng và giảm tiếng ồn
• Hệ thống bôi trơn mới loại bỏ nhu cầu sử dụng bơm cơ học
• Bộ nghịch lưu sử dụng bán dẫn silicon carbide (SiC), tăng hiệu quả và công suất
• Cấu trúc động cơ điện cũng được cải tiến kỹ lưỡng: rotor được thu gọn, vị trí nam châm tối ưu cho phép đạt vòng tua cao, mô-men xoắn lớn; cuộn stator được tinh chỉnh để nâng cao hiệu suất và giảm tiêu hao năng lượng.

Tăng phạm vi di chuyển

Những nâng cấp kỹ thuật toàn diện của hệ truyền động BEV giúp gia tăng đáng kể phạm vi hoạt động. Nhờ tối ưu eAxle, tăng dung lượng pin và nâng cao khả năng điều khiển, phạm vi di chuyển dự kiến tăng thêm tới 95 km đối với bản FWD bánh 18 inch (dữ liệu tạm thời).

Trải nghiệm hành trình yên tĩnh và thoải mái

• Cabin êm ái hơn nhờ các lớp cách âm và chống ồn mới
• Vật liệu nội thất Ultrasuede cắt laser đầu tiên của Lexus và hệ thống đèn nội thất bóng đổ động đầu tiên
• Với ưu thế từ động cơ điện, RZ vốn đã rất yên tĩnh. Lexus tiếp tục nâng cấp thêm nhằm tạo nên một không gian yên bình tuyệt đối.

Các cải tiến mới gồm:

• Tấm tiêu âm sàn phía sau hàng ghế sau
• Keo dán giảm rung cao cấp dưới sàn xe
• Nắp nhựa mới dưới ốp trước, vật liệu cách âm chất lượng cao ở các tấm ốp, cửa sau
• Rèm khoang hành lý (tonneau cover) tích hợp thêm lớp nỉ cách âm
• Ngoài ra, các biện pháp chống ồn đã có sẵn như:
• Gioăng nắp capo kín hoàn toàn
• Bọt chống rung ở cột A và B
• Kính cách âm 2 lớp phía trước và sau
• Khung phụ sau riêng biệt cho bản dẫn động cầu trước
• Rung động từ hệ truyền động cũng được giảm nhờ thiết kế giá đỡ động cơ mới có đặc tính giảm chấn cao.

Chi tiết nội thất cắt Lazer

Lexus lần đầu ứng dụng công nghệ cắt laser để tạo họa tiết trang trí trên vật liệu Ultrasuede – chất liệu cao cấp, bền vững với 30% thành phần thực vật. Đường cắt mềm mại xuất hiện trên ốp cửa, tạo nên vẻ sang trọng đương đại.

Hệ thống đèn nội thất động

Hệ thống chiếu sáng nội thất 64 màu được nâng cấp với hiệu ứng “bóng đổ động”. Ba nguồn sáng LED tạo lớp sáng chồng và mờ, mang đến hiệu ứng chuyển động nhẹ nhàng trên táp-pi cửa, tạo không gian thư giãn đậm chất tương lai.

Lexus RZ 550e F Sport – Phiên bản thể thao đỉnh cao với cảm giác sang số mô phỏng

• Lần đầu ra mắt phiên bản F SPORT cho dòng RZ
• RZ 550e F SPORT là mẫu xe hiệu suất cao hàng đầu
• Công suất cực đại 408 mã lực DIN / 300 kW
• Trang bị công nghệ sang số mô phỏng “Interactive Manual Drive” lần đầu tiên của Lexus
• Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian DIRECT4 tiêu chuẩn

Phiên bản RZ 550e F SPORT đánh dấu lần đầu Lexus mang tinh thần F SPORT vào dòng xe thuần điện RZ. Sở hữu hệ truyền động mạnh mẽ, RZ 550e F SPORT mang đến trải nghiệm lái thể thao đầy hứng khởi.

Với công suất tối đa 408 mã lực DIN (300 kW), mẫu xe có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ trong 4,4 giây, tốc độ tối đa đạt 180 km/h. Tầm vận hành dự kiến lên đến 450 km (tất cả thông số đang chờ xác nhận chính thức).

Trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động thông minh DIRECT4 mới nhất, RZ 550e F SPORT cho khả năng phân bổ lực kéo tối ưu theo thời gian thực.

Interactive Manual Drive – Cảm giác sang số chân thật trên xe điện

RZ 550e F SPORT là mẫu xe Lexus đầu tiên tích hợp công nghệ “Interactive Manual Drive” – cho phép người lái mô phỏng cảm giác sang số như xe hộp số tay thông qua lẫy chuyển số trên vô lăng.

Trải nghiệm trở nên sống động nhờ phản hồi chân ga, lực G, âm thanh động cơ tái hiện và đồng hồ vòng tua dạng thanh cong hiển thị “vòng tua mô phỏng”.

Chế độ M (Manual) kích hoạt dễ dàng bằng nút bấm trên bệ trung tâm và hoạt động song song với chế độ lái. Ở chế độ Sport, phản hồi chân ga nhạy bén hơn.

Hệ thống có tới 8 cấp số ảo, cho phép người lái lên xuống số mượt mà, tạo cảm giác điều khiển chủ động. Lực kéo được tính toán dựa trên áp lực chân ga và tốc độ xe, sau đó nhân với cấp số ảo đã chọn.

Màn hình hướng dẫn sang số hiển thị đồng thời cả đồng hồ vòng tua và đồng hồ công suất, giúp người lái điều chỉnh thao tác hợp lý theo tình trạng vận hành.

Vận hành thể thao chuyên biệt

Để tối ưu hiệu suất vận hành của F SPORT, Lexus đã gia cố thêm khung gầm:

• Gia cố thêm thanh giằng ở cụm tản nhiệt và cấu trúc thân xe sau
• Tăng độ cứng hai bên cụm tản nhiệt bằng tấm thép dày hơn và thêm điểm hàn, giúp cải thiện độ ổn định khi đánh lái

Hệ thống treo được điều chỉnh thể thao hơn với lò xo và giảm chấn được tinh chỉnh. Hệ thống VDIM phối hợp hoạt động của ABS, hỗ trợ phanh, kiểm soát ổn định và lực kéo, mang lại khả năng xử lý chính xác và linh hoạt.

Ngoại thất đậm chất F Sport

• F SPORT sở hữu ngoại hình mạnh mẽ với thiết kế khí động học, ổn định và tăng hiệu quả làm mát.
• Hốc gió trước dẫn không khí làm mát đến phanh
• Máng hướng gió định hình dòng khí bên thân xe, tăng độ ổn định khi đánh lái
• Cánh gió phụ phía sau và bộ khuếch tán gió chuyên biệt
• La-zăng hợp kim 20 inch với khung nhôm và nắp phủ nhựa tăng hiệu quả khí động học
• Kẹp phanh sơn xanh F SPORT nổi bật
• Tùy chọn màu sơn mới “Neutrino Grey” với hai kiểu đơn sắc và hai tông tương phản.

Nội thất thể thao – Tinh tế & mạnh mẽ

Khoang nội thất F SPORT được hoàn thiện với hai tông màu đen và xám đậm, kết hợp các đường chỉ khâu xanh nổi bật trên chất liệu Ultrasuede cao cấp – biểu tượng của Lexus Electrified.

• Ghế trước thể thao tạo hình từ kỹ thuật đúc bọt nguyên khối, giúp ôm thân người tốt hơn
• Ghế chỉnh điện 8 hướng, tích hợp đệm lưng
• Chi tiết F SPORT: bậc cửa thép không gỉ, vô lăng có logo F SPORT, bàn đạp thể thao và chỗ để chân bằng nhôm
• Ốp cửa cắt laser hoa văn hình học độc quyền, tạo điểm nhấn riêng biệt

Nâng cấp phiên bản và trang bị tiêu chuẩn

Dòng Lexus RZ mới được phân phối với ba phiên bản chính: Executive, Luxury và F SPORT, đi kèm hệ thống giải trí Lexus Link, vật liệu nội thất thân thiện môi trường và công nghệ an toàn Lexus Safety System+.

Executive (RZ 350e FWD & 500e AWD):

• Mâm 18 inch hợp kim và nhựa
• Đèn pha LED đơn
• Ghế trước chỉnh điện, có sưởi
• Da tổng hợp cao cấp
• Hệ thống giải trí Lexus Link màn hình 14 inch
• Camera toàn cảnh 360
• Bộ sạc onboard 22 kW
• Hệ thống an toàn Lexus Safety System+

Luxury:

• Mâm 20 inch
• Ốp ngoại thất đen bóng
• Gương hậu kỹ thuật số
• Màn hình HUD, nhớ vị trí ghế
• Đèn góc chiếu khi vào cua
• Nội thất Ultrasuede, ghế sau có sưởi
• Đèn nội thất nhiều màu

F SPORT (550e AWD):

• Mâm F SPORT 20 inch
• Cánh gió sau tăng cường
• Vô lăng steer-by-wire
• Interactive Manual Drive
• Hệ thống âm thanh chủ động
• Hệ thống VDIM
• Ghế thể thao F SPORT
• Ốp cửa và bàn đạp thể thao
• Nội thất Ultrasuede với chỉ khâu xanh F SPORT

Tùy chọn màu nội thất mới

Hazel phối trắng Solis: tạo cảm giác sáng thoáng, hiện đại

Orage phối đen: mang phong cách trưởng thành, sang trọng

Cửa sổ trời toàn cảnh mới

Trang bị kính xanh dán tối mới, có khả năng làm mờ linh hoạt, cho khả năng che nắng vượt trội và tầm nhìn rõ ràng. Phiên bản Luxury và F SPORT AWD có tùy chọn cửa sổ trời điều chỉnh mờ; phiên bản Executive và Luxury FWD có cửa sổ trời thường (không điều chỉnh mờ).

Hệ thống dẫn đường mới và định tuyến cho xe điện

Hệ thống định vị mới tích hợp tính năng lập lộ trình tối ưu theo mức pin. Khi nhập điểm đến, hệ thống tự động thêm trạm sạc phù hợp vào lộ trình, hiển thị biểu tượng sạc rõ ràng.

Nếu cần sạc thêm, hệ thống phát cảnh báo “phạm vi quá thấp” và đề xuất lộ trình thay thế cùng điểm sạc mới. Điều này giúp tối ưu hóa hành trình, hạn chế rủi ro hết pin.

THƯ VIỆN ẢNH LEXUS RZ 2025

Thư viện ảnh 2025 RZ 500e Luxury – Graphite Black

Thư viện ảnh 2025 RZ 550e F SPORT Sonic Platinum bi-tone

Nguồn: Lexus